Fui atropellado por un conductor de Uber o Lyft mientras cruzaba la calle

Durante un año típico en los Estados Unidos, más de 6,000 peatones morir y mas que 125,000 visitar las salas de emergencia de los hospitales para recibir tratamiento como resultado de haber sido atropellado por un automóvil o camión. Incluso cuando los vehículos circulan a velocidades relativamente bajas, los peatones puede sufrir lesiones graves, incluidos huesos rotos, lesiones cerebrales traumáticas, trauma emocional y lesiones de la médula espinal. La mayoría de los accidentes auto-peatones ocurren en la noche, y los viernes y sábados por la noche tienen el mayor número de accidentes. Muchos más peatones son atropellados por vehículos en centros urbanos que en caminos rurales, y la mayoría de los peatones no están en un cruce de peatones cuando son atropellados. Cuando un peatón es atropellado por cualquier vehículo, la cuestión de la responsabilidad a veces puede ser complicada de resolver. Sin embargo, si el conductor es un contratista independiente afiliado a Uber, Lyft u otro servicio de transporte compartido, el caso puede volverse aún más complejo.

Si una empresa contrata a un conductor comercial como empleado, la empresa obtiene y paga un seguro de responsabilidad civil que cubre al conductor. En el caso de los vehículos de propiedad privada, el propietario suele ser responsable de obtener y pagar un seguro de responsabilidad civil para cubrir a todos los conductores que residen en su hogar. Para muchas personas, esto parece implicar que la empresa o el individuo es responsable de todos y cada uno de los pagos realizados a un peatón que es atropellado por un vehículo cubierto por la póliza de seguro del conductor o del propietario. Sin embargo, en los últimos años, varios estados han adoptado el concepto de negligencia comparativa. Esto significa que a más de un conductor o compañía se le puede asignar una parte de la culpa por un accidente. Los peatones también pueden ser parcialmente responsables de un accidente. Por ejemplo, si los peatones corrieron a la calle entre dos autos estacionados sin verificar el tráfico, o enviaron mensajes de texto mientras caminaban, cruzaron en contra de una señal, están ebrios o cruzaron la calle en el medio de la cuadra, potencialmente podrían compartir el culpar. Si un vehículo choca con otro que luego se lanza contra el peatón, la culpa del accidente podría dividirse entre los dos conductores y el peatón podría incluirse en la distribución de la culpa.

Aunque las reglas establecidas anteriormente son lo suficientemente complicadas como para justificar contratar a un abogado de lesiones personales, los peatones que son atropellados por un conductor de Uber o Lyft deben considerar otra capa de complejidades. La mayoría de los conductores no cuentan con un seguro de responsabilidad comercial, y la mayoría de las pólizas de seguro de responsabilidad personal no cubren a los conductores que utilizan sus vehículos con fines comerciales. Si el conductor no se dedica activamente a su negocio de transporte privado en el momento del accidente, su seguro de responsabilidad personal del vehículo debe ser la cobertura principal. Ni Uber ni Lyft aceptarán responsabilidad por accidentes que ocurran cuando los conductores no estén prestando servicios para la empresa.

Una vez que los conductores inician sesión para indicar que están disponibles para solicitudes de viaje, también tienen cierta cobertura de responsabilidad proporcionada por el servicio de transporte compartido. Sin embargo, esto no es tan sencillo como puede parecer. Los tipos y límites de cobertura dependen de lo que esté haciendo el conductor en el momento del accidente. Por ejemplo, Uber define tres tipos de actividades. El primer período de actividad es el tiempo que un conductor pasa conectado mientras espera solicitudes de viaje. El segundo período es el tiempo que pasa después de que un conductor acepta una solicitud de viaje y se dirige a recoger a un cliente. El tercer período cubre el tiempo durante el cual el conductor está transportando a un pasajero. Por lo general, el servicio de viajes compartidos brinda la mayor cobertura durante el tercer período y la menor durante el primer período. Por lo tanto, su capacidad para cobrar de un servicio de transporte compartido si lo golpea uno de sus conductores mientras cruza la calle podría verse afectada por la etapa de actividad del conductor en el momento del accidente.

Como era de esperar, los servicios de transporte compartido generalmente intentan evitar pagar los accidentes que involucran a sus conductores. El primer paso típico es intentar diferir la responsabilidad a la compañía de seguros del conductor, retrasando cualquier pago bajo la póliza de responsabilidad de la compañía hasta que la compañía del conductor rechace el reclamo. Sin embargo, aunque puede ser difícil asegurar una gran liquidación de un servicio de transporte compartido, no debe considerarse imposible. Un abogado experimentado con una comprensión completa de las diversas leyes de lesiones personales tendrá el conocimiento, la capacitación y las habilidades para evaluar cada caso y determinar la mejor manera de buscar una compensación justa para los peatones que han resultado lesionados en un accidente automovilístico.

Si resultó lesionado en un accidente automovilístico peatonal en Nevada o Arizona, comuníquese con los abogados de lesiones de Lloyd Baker para una evaluación gratuita y sin compromiso de su caso. Nuestros abogados se enfocan en derecho de lesiones personales, y hemos ayudado a muchas partes lesionadas a recibir compensación y justicia. Puede comunicarse con nosotros por teléfono al 702-444-2222 en Las Vegas o al 602-265-5555 en Phoenix. Si lo prefiere, puede utilizar nuestra función de chat o formulario en línea para enviarnos su información.